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Este domingo, Alan, siete amigos más y yo hemos bajado a la región de Alsacia (Les Vosges) para volar. Al igual que en casi toda Europa, el viento estaba fuerte y del Este. Fuimos a una gran montaña que se llama El Ballon de Alsacia. Y allí estuvimos el sábado y el domingo. Había gente volando, pero no demasiada. Había gente que no habría sus velas y había gente que no pisaba el suelo más que para comer de vez en cuando. ¿Quienes no volaban?... los que sentían que algo no era del todo correcto. ¿Quiénes volaban?... los que por falta de experiencia no veían más allá de sus ojos, los que por creerse con una experiencia superior a la de los demás, volaban para darse el gusto de verse mejores pilotos, los que se sentían un poco obligados a volar, porque el resto de sus amigos volaban y eso hiere el orgullo, los que viendo que todo el mundo volaba...no acababan de comprender bien porqué ellos no volaban y haciendo caso omiso de su voz interior, decidían coger esa vela y salir. Este domingo, he visto morir delante de mis ojos, por primera vez, a un amigo. Un buen amigo. No voló el sábado y había dormido todo el domingo en el despegue. No iba a volar y alguien le preguntó ¿por qué no vuelas, las condiciones están bien!!. La contestación de Dominique mientras se levantaba y cogía su vela y la abría era: Es que cuando no lo siento, prefiero no volar. ¡¡¡¡¡Pero estaba diciendo eso y abriendo su vela!!!!!!! Tambien me lo preguntó a mi, ¿por qué no vuelas?, ¿me han dicho que vuelas muy bien, pero yo nunca te he visto!!!. Reconozco que una aguja de orgullo-verguenza se me revolvió en el estómago y no encontraba excusa suficiente para quedar a la altura y seguir sin volar... El sabado anterior, estando en otro aterrizaje, tambien en Francia, un piloto que volaba en biplaza con un niño de diez años, cayó de 80metros y se mató. Protegió al niño con su cuerpo. Añadiendo los dos air-bags de las dos sillas, al niño no le pasó nada. El piloto murió reventado por el golpe. No vi la caida, porque fue detrás de unos árboles, pero yo estaba allí. Y eso es dificil de sacar de la mente, aunque no le conociese. Siete días despues, de nuevo en un despegue, te planteas muchas cosas. Y si además, hay una vocecita que te dice que las condiciones, aunque la gente esté volando, no están bien. No me lo planteo. No vuelo y que reviente el mundo a mi alrededor. Pero a partir de ahora lo tengo muy claro. NO NO NO vuelo si no lo siento y el motivo es PORQUE NO ME DA LA GANA, PORQUE NO ME SALE DE LOS COJONES Y ME DA IGUAL QUE TU VUELES, YO NO, PUNTO. Domi no lo sentía y sin embargo cogió su vela. Hizo un buen vuelo. Pero las condiciones empeoraron. Llegaba la tormenta muy rápido. Aún estábamos sobre el cielo azul, pero las nubes nos rodeaban cada vez más cerca. Les dije a la radio a los dos compañeros que quedaban en el aire, que era mejor que se fuesen planteando aterrizar, pues las nubes de detrás, cada vez eran más negras y cada vez estaban más cerca. Domi hizo una terrible aproximación. No se en qué estaría pensando para entrar en el despegue viento en cola, completamente perpendicular. No se en qué estaría pensando para meterse despegue a dentro tantos y tantos metros. Iba rapidísimo. Se metió demasiado. Estaba demasiado cerca ya del suelo para girar a ningún sitio. Y sin embargo, giró. Y ni si quiera hizo un leve giro de 90º para encararse un poquito al viento, aunque aterrizase de lado. No, clavó freno y se encaró al viento en un giro de 180º. Con la vela en abatida, y la poca altura que llevaba, no tuvo espacio para recuperar su verticalidad. Domi entró desde 20metros de altura, a una velocidad de infierno con las piernas y brazos por delante. Lo veo caer una y otra y otra vez. Lo veo rebotar y volver a caer para no volver a moverse, una y otra y otra vez. Y eso no lo borraré nunca de mi cabeza. Las condiciones no eran terribles. Hacía sol, era un poco térmico, el viento no era demasiado fuerte. Pero había algo. A muchísimos km de distancia, al frente, se veía cómo en el llano se formaba un gran c.nimbus que a lo largo del día, se acercaba lentamente. Por el llano de la derecha, ocurría lo mismo. Por el llano de atrás las calles de nubes que durante el día se fueron formando, se volvieron enormes cúmulos grises. Sobre nuestras cabezas y a nuestra izquierda, el cielo era azul con pequeños cúmulos que se hacían y deshacían. Cuando Domi tuvo el accidente, las nubes grises empezaban a cerrar el cielo. Pero su accidente, no fue por la meteo. Ha sido un grave error de aproximación, de pilotaje, de cálculo velocidad-suelo. La muerte del piloto del biplaza, me afectó enormemente, por el hecho de estar allí, por el hecho de acabar yo misma de aterrizar y haberlo hecho porque estaba demasiado turbulento para mi gusto. Por ver todas las ambulancias, bomberos y helicóptero. Porque el piloto protegió al niño y el niño se salvó completamente indemne y el piloto murió. ¿Podéis imaginar cómo me siento hoy, despues de por el segundo fin de semana consecutivo, en una zona de vuelo, veo morir un segundo piloto?, esta vez amigo y esta vez, delante de mis ojos. De hecho, le estaba sacando fotos y fotos porque me dijo que no tenía demasiadas de su vela. Dejar de hacer el capullo con esos vientos de infierno y quereros un poco más a vosotros mismos, o al menos, hacerlo por respeto de la gente que os conoce y os quiere. Carolina. |
